Оборудование для металла
8 (495) 150-64-15
8 (800) 550-55-93
бесплатный для всех регионов!
+7 (495) 150-64-15 - Москва
+7 (812) 603-49-10 - Санкт-Петербург
+7 (383) 383-06-75 - Новосибирск
+7 (473) 212-01-79 - Воронеж
+7 (343) 243-58-15 - Екатеринбург
+7 (861) 205-10-89 - Краснодар
+7 (347) 200-84-49 - Уфа
+7 (831) 260-15-78 - Н. Новгород
Ваши консультанты
  • Google+
  • ВКонтакте
  • Facebook
  • Youtube
Тяжелое машиностроение России может более активно работать на цементную отрасль
02.12.2011

В первой части совместного заседания НО «Союзцемент», Комитета по тяжелому машиностроению Союза машиностроителей России и Комитета по цементу, бетону и сухим смесям Российского союза строителей о перспективах развития цементной отрасли и ее состоянии на сегодняшний день рассказал Эдуард Большаков, руководитель Академического научно-технического центра «АЛИТ».

На сегодняшний день цементная промышленность еще не достигла докризисных показателей, хотя уже два года подряд идет наращивание объемов производства. Так, в 2010 году производство выросло на 13%, а в 2011 году эта цифра может составить около 12%. Отрасль постепенно выходит из кризиса, хотя падение к 2007 году было порядка 26% по производству, а по потреблению цемента еще больше. С ростом производства постепенно растет цена на цемент и проявляется относительно небольшая инвестиционная активность. На предкризисный объем отрасль может выйти уже в 2012 году.

Касательно среднесрочной перспективы (2020-25 гг.) существуют две цифры прогноза: экстенсивная оценка, которая предполагает достижение объема мощностей по производству цемента цифры в 150 млн т. По разным оценкам на сегодняшний день эти мощности оцениваются на уровне 75-80 млн т. Второй прогноз, интенсивный, дает цифру около 100 млн т. В стратегии развития промышленности стройматериалов, утвержденной в 2011 году, зафиксирован показатель в 97,7 млн т. Анализ показывает, что для достижения и удержания отметки в 100 млн т. необходима политика жесткого госрегулирования в этой области, чего, к сожалению сегодня не наблюдается – государство всячески отворачивается от этого вопроса и все отдает на откуп рынку. Поэтому наиболее вероятный вариант – увеличение объемов производства цемента в России к 2020-25 годам до 120-130 млн т.

Стоимость строительства нового современного завода с сухой технологией составляет 300-500 млн евро, что предполагает существенные капиталовложения. Процесс модернизации отрасли и наращивания мощностей сдерживается отсутствием господдержки и высокой стоимостью финансирования. Почти все цементные заводы привязаны к карьерам и являются градообразующими предприятиями. Следовательно, на них ложится тяжелая социальная нагрузка, и закрытие производств в случае остановки отрасли может привести к неблагоприятным социальным последствиям, что является дополнительным сдерживающим фактором для частного капитала.

Таким образом, даже если взять среднюю цифру по прогнозам, то к 2020-25 годам в стране должно быть введено 50-60 млн т. мощностей. Мощности среднего предприятия, которые вводятся сегодня, составляют 1,8-2 млн т., т.е. речь идет о строительстве 30 технологических линий.

Вторая проблема российским производителям цемента досталась в наследство от Советского Союза: около 86% мощностей на сегодняшний день работают по технологии мокрого производства. Она является устаревшей, неэкологичной, существенно менее экономичной. Сейчас работает порядка 190 установок мокрого способа производства цемента и 30 сухого. К 2020-25 годам необходимо закрыть или заменить часть устаревших линий, работающих по мокрой технологии на более энергоэффективные сухие, что потребует дополнительных вливаний в отрасль.

За 2008-10 в РФ было введено 9 млн т. на 6 предприятиях. Сейчас в стадии проектирования и активного строительства находятся установки общей мощностью в 28,5 млн т., т.е. инвестиции идут и рыночная ниша постепенно заполняется. На сегодняшний день в стране действует нулевая таможенная пошлина на ввоз двух технологических установок для производства цемента мощностью более 5 и 6,2 тыс. т./сутки.

Основной вопрос, обсуждавшийся на заседании, был сформулирован следующим образом: как можно привлечь отечественные заводы тяжелого машиностроения к процессу обновления и строительства новых мощностей по производству цемента? Представители цементной отрасли и комитет по тяжелому машиностроению Союза машиностроителей РФ выработали следующий вариант решения проблемы: предложить локализацию определенной части импортируемого оборудования поставщиком без снижения его качества.

Источник Металлоснабжение и сбыт

Наверх
8 (800) 555-48-68 звонок бесплатный
Создание сайта — poremba.ru